Folia ochronna PPF na karoserię
Poliuretanowa tarcza o grubości 200 mikronów, która przyjmuje na siebie odpryski, rysy i piasek z drogi. Samoregenerująca powierzchnia znosi drobne zarysowania pod wpływem ciepła.
Niewidzialny pancerz na odpryski i rysy
Folia PPF (Paint Protection Film) to przezroczysty poliuretan nakładany na lakier. W przeciwieństwie do powłoki ceramicznej chroni mechanicznie: przyjmuje uderzenia kamyków, ślady po drzwiach na parkingu i kontakt z krzakami. Drobne rysy na folii znikają same po nagrzaniu.
Kroimy folię ploterowo po wzorach konkretnego modelu, więc nie trzymamy noża przy lakierze auta. Krawędzie pakujemy za elementy, żeby folii praktycznie nie było widać.
- Ochrona przed odpryskami kamieni na trasie
- Samoregeneracja drobnych rys pod wpływem ciepła
- Odporność na żółknięcie i przebarwienia
- Usuwalna bez śladu: lakier pod spodem zostaje fabryczny
Co zyskujesz
Ochrona mechaniczna
Folia amortyzuje uderzenia kamyków i chroni przed odpryskami, które na gołym lakierze kończą się lakierowaniem elementu.
Samoregeneracja
Pływająca warstwa topowa wyrównuje drobne zarysowania pod wpływem ciepła słońca lub ciepłej wody.
Niewidoczna ochrona
Dobra folia po aplikacji jest niewidoczna. Nie zmienia koloru ani faktury lakieru, a krawędzie chowamy za elementy.
Ochrona wartości auta
Oryginalny, nielakierowany lakier to argument przy sprzedaży. Koszt folii zwraca się w wycenie pojazdu.
Jak pracujemy
Aplikacja folii to precyzyjna praca na czysto. Kurz pod folią to bąbel, którego nie da się naprawić, dlatego pracujemy w wydzielonej strefie.
Zapytaj o terminMycie i dekontaminacja
Auto trafia do strefy czystej po pełnym myciu i glinkowaniu. Każdy ziarnko pod folią byłoby widoczne.
Dopasowanie wzorów
Wybieramy wzór z bazy producenta i modyfikujemy go pod konkretną konfigurację auta, żeby krawędzie dało się zapakować.
Aplikacja na mokro
Folia układana jest w roztworze poślizgowym i wygładzana raklami. Pracujemy sekcja po sekcji, kontrolując naprężenia.
Pakowanie krawędzi
Tam gdzie konstrukcja pozwala, krawędź folii chowamy za element. Folia staje się niewidoczna i nie odkleja się z czasem.
Kontrola i dojrzewanie
Po 24–48 h sprawdzamy każdą krawędź i poprawiamy detale. Klient odbiera auto z instrukcją mycia na pierwsze tygodnie.
Najczęściej wybierany zakres to pakiet frontowy: maska, zderzak, błotniki, lusterka i krawędzie drzwi. To tam kumuluje się większość odprysków.
Co obejmuje usługa
- Mycie, dekontaminacja i przygotowanie strefy czystej
- Cięcie ploterowe folii po bazie wzorów modelu
- Aplikacja z pakowaniem krawędzi, gdzie to możliwe
- Kontrola jakości po 24–48 godzinach
- Gwarancja producenta na żółknięcie i pękanie
- Instrukcja pielęgnacji i pierwszej myjni po aplikacji
Pakiety i orientacyjne ceny
Ostateczna wycena zależy od stanu auta i jego wielkości. Dokładną cenę potwierdzamy po oględzinach.
Strefy
Ochrona najbardziej narażonych elementów: zderzak, krawędzie drzwi, klapy lusterka, progi.
WybieramPrzód
Maska, zderzak, błotniki, lusterka i krawędzie drzwi. Standard dla aut trasowych.
WybieramCałe auto
Kompletna ochrona karoserii. Dla aut premium, kolekcjonerskich i wymagających najwyższej ochrony.
Wybieram“Folia PPF to jedyna ochrona, która naprawdę zatrzymuje kamień lecący 140 km/h w Twoją maskę.
Marek Zieliński, Detailing Polska
Usługa w praktyce
Najczęstsze pytania
Masz inne pytanie? Zadzwoń pod +48 22 836 41 20 lub napisz na [email protected].
Wszystkie pytaniaDobra folia, poprawnie zaaplikowana i zapakowana na krawędziach, jest praktycznie niewidoczna. Na ciemnych lakierach wymaga przyjrzenia się z bliska.
Folie premium mają gwarancję producenta do 10 lat. Samoregeneracja działa przez cały okres, a folię można usunąć bez uszkodzenia lakieru.
Tak, to popularne połączenie. Folia daje ochronę mechaniczną, a ceramika hydrofobowość i łatwiejsze mycie. Najpierw folia, potem powłoka.
Pływająca warstwa topowa wyrównuje drobne zarysowania pod wpływem ciepła. Głębsze uszkodzenia można naprawić wymianą fragmentu, bez demontażu całości.
Co mówią klienci
Po roku i 30 tysiącach kilometrów na trasie przód auta wygląda jak nowy. Zero odprysków, mimo że jeżdżę dużo. Folia się zwróciła w pierwszej wycenie szkody, której uniknąłem.
Okleili mi nowe auto od razu z salonu. Foli nie widać nawet na białym lakierze, a krawędzie są zapakowane wszędzie. Spokój na parkingu bezcenny.
Powiązane usługi i artykuły
Ochroni lakier tam, gdzie ceramika nie wystarczy
Powiedz nam, gdzie jeździsz i jak używasz auta. Zaproponujemy zakres oklejenia dopasowany do realnego ryzyka i budżetu.